眾所周知，交通噪音對人們的健康影響很大。隔音墻主要用于高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。組合透明聲屏障中間部分是透明玻璃的，這樣既起到隔音的作用又不影響采光，一舉兩得，此類聲屏障安裝簡單，施工快。鐵路聲屏障指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。凹凸穿孔聲屏障產(chǎn)品維護(hù)成本低，不易老化，使用壽命長。我們應(yīng)該盡力減少交通噪音。隨著城市機(jī)動車數(shù)量的增加和主要交通路線的快速發(fā)展，交通噪聲日益成為城市的主要噪聲。交通噪聲主要是指機(jī)動車在城市主要交通線路上行駛時(shí)產(chǎn)生的噪聲。

隔音板由前面板、后面板和側(cè)面板組成，前面板、后面板和側(cè)面板構(gòu)成封閉箱體結(jié)構(gòu)和模塊化單元。前板為鍍鋅鋼板，穿孔率為25% 。背板和側(cè)板均為鍍鋅鋼板，無穿孔。

兩層填充防潮離心玻璃棉板，吸聲材料覆蓋聚氟乙烯薄膜。立柱為12號工字鋼，間距2m，立柱穿入鋼筋混凝土基礎(chǔ)。在工字鋼之間沖壓規(guī)格板，并用緊固件安裝、修理和更換。

一般通明高速公路隔音墻和選用通明聚碳酸酯板稱為 pc 板，因?yàn)橥�明高速公路隔音墻現(xiàn)場更有意義，更簡單易溶于周圍環(huán)境。Mpp 透明隔聲墻有兩層，采用多孔吸聲原理，在一層聚碳酸酯板穿多孔直徑0.8 mm 的孔中，穿孔率為100% ，對于另一層聚碳酸酯板沒有穿孔，兩層之間的距離為1.00 mm。它相當(dāng)于一個(gè)單一的微孔吸聲結(jié)構(gòu)，處理吸聲和透明之間的對立。