橋梁聲屏障案例圖效果表明，我公司研制的橋梁聲屏障(噪聲網(wǎng)絡(luò)聲屏障、聲屏障板)能有效降低車輛行駛過程中的噪聲，達(dá)到環(huán)保局的標(biāo)準(zhǔn)。隔音墻主要用于高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。指的是為減輕行車噪聲對(duì)附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。鐵路聲屏障在聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施，使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱為聲屏障。玻璃鋼吸音板頂部采用石膏板，四周采用石膏成型模塊，周遍采用輕巧的木制幾何結(jié)構(gòu)襯底就可以了。再根據(jù)軌道的安裝方式、活動(dòng)隔墻的凈尺寸。大弧形聲屏障隔聲量大：平均隔聲量37dB。 吸聲系數(shù)量：高吸聲系數(shù)0.95. 耐候耐久性：產(chǎn)品具... 大弧形聲屏障產(chǎn)品設(shè)計(jì)已充分地考慮了道路的風(fēng)載、交通車輛的撞擊安全和全氣假的。

橋梁聲屏障的吸聲材料對(duì)入射聲能的反射很小，這意味著聲能很容易進(jìn)入并通過這種材料；可想而知，材料應(yīng)該是多孔、疏松、透氣的，是典型的多孔吸聲材料。它的結(jié)構(gòu)是材料從表面到內(nèi)部有大量相互連接的微孔，即具有一定的透氣性。

吸聲與隔聲有著本質(zhì)的區(qū)別，但在具體的工程應(yīng)用中，它們往往結(jié)合在一起，起到綜合的降噪效果。

1.隔音室: 為了避免噪聲干擾鄰近房間的聲級(jí)較高，一般需要增加隔墻的隔音。

2.隔音罩:往往是隔音材料和吸音材料的組合。一般采用金屬板，罩內(nèi)鋪設(shè)吸聲材料，使罩的實(shí)際隔音能力大大提高，接近金屬板。

圖3。由面板組成的復(fù)合墻板: 吸聲材料通常填充在墻板的中間，減少了兩面板之間的聲反射，提高了復(fù)合墻體整體結(jié)構(gòu)的隔聲性能。

4.主干道聲屏障、車間聲屏障、管道包裹等。

吸聲材料和隔聲材料的合理組合，充分發(fā)揮了各自在材料機(jī)理上的優(yōu)勢，從而提高了降噪效果。

如果你想隔音，創(chuàng)造一個(gè)安靜的城市，不要使用磚塊和砂漿，不要戴耳塞，選擇橋梁聲屏障，是用于隔音，安靜的空間和城市是一個(gè)更好的方式！